Dengan permintaan maaf kepada Audi dan beberapa pembuat mobil lainnya, tampilan nav mobil terbaik di mobil mana pun ada di Jaguar XE 2020. Saya terpesona oleh alat bantu arah yang tajam dan jelas, yang terlihat pada tampilan dasbor di atas setir. Garis-garisnya jelas, warnanya tenang, dan fakta bahwa itu sangat fungsional – membantu Anda sampai di tempat tujuan – adalah bonus besar.
Mengemudi mobil akhir-akhir ini adalah latihan dalam memanjakan antarmuka. Karena perusahaan mobil dapat memberikan ikon kecil di mana-mana dan menggunakan palet warna yang luas, mereka melakukannya. Saya sering merasa seolah-olah sedang mengendarai mobil dengan setiap widget diaktifkan. Di XE, ini lebih ramping.
Fitur Connected Navigation Pro menampilkan peta navigasi dengan warna abu-abu dan hitam yang mudah diidentifikasi, hijau untuk rumput dan biru untuk danau. Saya telah menguji Audi A4 dan mobil lain berkali-kali, dan mereka menggunakan Google Earth. Itu bagus, tapi bisa sedikit membingungkan dan terlalu detail.
Saya mengendarai XE ke seluruh kota dan melihat tampilan di depan saya, menggunakan fitur yang dikendalikan suara untuk menyarankan tujuan. Saya suka betapa fungsionalnya itu. Jika Anda perlu pergi ke perpustakaan atau restoran, mobil menyediakan panduan visual dan pendengaran. Banyak mobil menggunakan embel-embel ekstra, tetapi tidak terlalu membantu saat Anda terlambat menghadiri rapat atau sangat lapar.
Layar juga berfungsi karena berbagai alasan lainnya. Hanya dengan beberapa ketukan, saya dapat mengonfigurasi tampilan untuk menampilkan indikator kecepatan dan peta (ke kiri). Saya bisa melihat dua tombol, satu menunjukkan kecepatan dan satu lagi menunjukkan RPM saya. Saya dapat sepenuhnya menonaktifkan semua file dan nav dan hanya melihat fitur penghindaran tabrakan.
Pengaturan terakhir itu hampir optimis. Anda hanya melihat kap mobil dan kemudian indikator masalah. Saya terkadang suka menjaga hal-hal sederhana, terutama saat saya mengemudi selama berjam-jam di jalan raya. Saya bahkan tidak perlu melihat kecepatan saya – saya telah menyetelnya menggunakan fungsi cruise control adaptif, dan mobil dapat beradaptasi dengan tingkat lalu lintas secara otomatis. Plus, Anda bisa melihat kecepatannya di Heads-Up Display (HUD) virtual yang muncul di atas kap mesin.
Potong kekacauan
Kembali ke layar nav. Inilah faktor terpenting saat berkendara akhir-akhir ini. Saya suka mengurangi kekacauan. Tampilan utama di antara kursi di dasbor dapat menunjukkan tempat menarik, SPBU terdekat (Jaguar menggunakan kata bensin), dan bahkan seluk-beluk seperti batas kecepatan. Tidak apa-apa – mungkin ada penumpang bersama Anda yang dapat memeriksa detail tersebut. Ada waktu dan tempat untuk lebih banyak opsi antarmuka di mobil. Namun, mereka juga bisa mengganggu.
Layar XE di atas setir cukup ramping sehingga saya tidak meliriknya untuk menemukan objek di dekat saya. Fokusnya hanya pada tujuan.
Di mobil masa depan, kita akan melihat lebih banyak lagi. Antarmuka yang dapat disesuaikan akan mengetahui saat kita lelah atau telah mengemudi dalam waktu lama, dan mereka akan mematikan fitur antarmuka tambahan.
Anda hanya perlu mengemudi (atau membiarkan mobil mengemudi), dan Anda bahkan mungkin tidak memerlukan fungsi media apa pun. Sejujurnya, tujuannya adalah untuk membantu Anda mencapai tujuan Anda pada saat itu. Saya tidak pernah mengemudi dalam keadaan lelah atau lapar, tetapi saya dapat melihat bagaimana warna hitam dan abu-abu yang halus memungkinkan Anda untuk fokus dan menghilangkan gangguan.
Saya berharap lebih banyak mobil akan mengikuti. Saya dapat mengaktifkan setiap bantuan navigasi di bawah matahari di XE. Saya hanya lebih suka mematikan sebagian besar dari mereka. Itu membantu saya melakukan apa yang paling saya sukai: mengemudi saja.
Di jalan adalah tampilan reguler TechRadar pada teknologi futuristik di mobil-mobil terpanas saat ini. John Brandon, seorang jurnalis yang telah menulis tentang mobil selama 12 tahun, menempatkan mobil baru dan teknologi mutakhirnya setiap minggu. Satu tujuan: Untuk mengetahui teknologi baru mana yang akan membawa kita sepenuhnya mobil self-driving.